中古車探しは店選びから
中古車はそれぞれ１台ごとに状態や値段が違います。素人であるユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになりますので信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要と言えます。
メーカー系の販売店（ディーラー）：ブランドごとに豊富な在庫がある場合が多く同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店：ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もあり。価格も魅力。
購入時のチェック
全体の雰囲気をよく観察する
少し離れた所から全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷をチェック
整備状態を確認
ゴム部品などの消耗品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし定期点検整備記録簿の確認も忘れずに。
隙間の幅と色調（色艶）を比べる
周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性大。
ドアやリアゲートなど開口部とその周囲の疲労具合
床下を覗いてチェック
外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は要注意。
エンジンからの異音
アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
各種装備の作動状態
電装装備などメンテナンス状態によっては作動不良の場合もあるので注意
売る場合の方法としては、次の新しいクルマを買う店で購入代金から値段分引いてもらう「下取り」、
買取専門店などで現金で買い取ってもらう「買取」、ネットオークションなどを利用した「個人売買」があげられる。
ここでは買い取り専門店などで買い取ってもらう場合の注意点を並べてみます。
傷やヘコミはそのままでOK
そのままだと確かに査定が下がりますし、修理して売った方が高く売れますがその差額より修理代のほうが高くつくようです。
車検の残り期間が短くても大丈夫。それより日ごろの整備を重視。
マナーとして洗車はしておこう。大切に扱ってきたのが伝わるし印象は大事。
必要書類
車検証、実印、印鑑証明書（名義人のもの）、自動車税納税証明書、自賠責保険証、
住民票（車検証記載の住所と印鑑証明書の住所が違う場合）、
委任状、譲渡証明書（通常は買取店側で用意してくれる）
純正品は高評価！後付のパーツなども積極的にアピールしよう。しかし、相手はプロ。ウソはスグにばれます。修復暦などは正直に話したほうが好印象だし、
下手なウソは痛くない腹まで探られることになるのでくれぐれも注意。
買取店にも販売ルートなどによって得意分野があったりします。少なくとも数件程度は見積を取り、他店の査定額を交渉材料にしましょう。
センチュリー-CarSensor
全国各地の中古車販売店の在庫状況一覧。地域や価格帯、グレードなどで絞り込んでの検索も出来る。中古車情報誌カーセンサーのHPである『カーセンサーnet』は、リクルートが運営するクルマ総合情報サイト。
センチュリー-ガリバー
中古車在庫情報一覧。日本全国から毎日入荷される中古車在庫情報より、分かり易く簡単な操作方法で検索でき、またお目当ての車両の無料お問い合わせや、お客様に代わり車両をお探ししてご提案する「中古車ご提案サービス」などをご利用頂けます。
センチュリー 新車見積 【オートバイテル・ジャパン】
簡単で便利なオートバイテル・ジャパンの新車見積もりサービス。諸経費まで含めた新車の購入価格をEメールでお知らせ。購入相談や値引き交渉も直接ディーラーとメールで行えます。
センチュリー トヨタのオフィシャルページ。コンセプト、グレードと価格、エクステリア、インテリア、機能とメカニズム、安全性能、スペックなど。
センチュリー 新車カタログ Goo-net 価格、スペック、装備、カラーバリエーションなどの情報カタログ。
日本国内の官公庁、企業、富裕層などでの自家用使用でのショーファードリブン車（運転手が付きオーナーは後席に乗る車）として企画されており、後部座席の快適性に重きを置いた作りになっている。同様の位置づけの車として、日本では日産・プレジデントがある。
日本向け販売専用であり、日本での皇族・政府首脳や政治家の公用車（官公庁での自家用車）、また大企業の幹部クラスの社用車（法人での自家用車）や保守的な富裕層の自家用車として広く用いられている。自国内の特定クラス用途としてはイギリスのオースチンA135（1952年～1968年）、旧ソビエト連邦・ロシアのZISおよびZIL（1936年～）や中国の紅旗（1958年～）などがある。全世界で使用されている英国のロールス・ロイス・ファントムやドイツのマイバッハなどの国際輸出を念頭に置いた超高級車とは異なり対象市場が絞られている。日本市場ではメルセデス・ベンツ Sクラス、BMW・7シリーズ、アウディ・A8などと同価格帯での販売価格となる。
エンブレムには大衆車と差別化するためトヨタロゴは一切使用されず、高級車の証としてホイールにも同様のオリジナルエンブレムが使用される。 「鳳凰」及びセンチュリーのイニシャルを象ったマークがフロントやサイド、ホイール等に使用され、リヤは「CENTURY」とアルファベットでトランクリッドいっぱいに記載されている。
2005年よりトヨタ系列の高級車ブランドとして、日本国内でレクサスが販売開始されたが、依然として「目立たない車」「自分では運転しない車」として独自の位置づけを確立している。
2代目（1997年-）
1997年に発表され、2006年時点でも生産されている。日本製乗用車としては史上初にして唯一のV型12気筒エンジンを搭載したフロントエンジン・リアドライブ車。
最新のメカニズムを満載したハイテクノロジーの権化のような自動車でありながら、車体デザインは1967年以来の初代モデルのデザインをほとんど踏襲し、遠目には初代モデル末期型と区別を付けにくい外観となった。リムジンの設定がなくなった。
V型12気筒エンジンは4カムDOHCの5000㏄・280HPで、基本構造はトヨタで長い実績のある既存の直列6気筒エンジンをベースにしている。エンジンの形式名は、1GZ-FEであり、片バンクの6気筒にトラブルが生じても、残りの6気筒が機能して走行できるようになっている。その他の走行機器の多くにバックアップのための2重系統化が施されている。
内装に使われている木目パネルには職人が一つ一つ丹念に手で作り上げたものが使われるなど、高度な素材・技術が使われており、ボディーカラーも「摩周（ましゅう）」「神威（かむい）」など、およそ他の車種では有り得ないような名前が使われている。車の性格からオーナードライバーが自ら運転するケースは多くないものの、オーナードリブン時とショーファードリブン時で、走行性能を切り替える機能もある。
なお、2003年に官公庁での使用を見込んで圧縮天然ガス（CNG）仕様車が登場したが、四国のように都市ガスの天然ガス化が遅れている地域が少なくないうえ、ベースモデルよりも約300万円高いため、導入拡大にまでは至らず、2005年の一部改良時に設定は消滅した。CNG仕様車のエンジンは1GZ-FNEで、出力は258馬力とやや下がっている。また、識別のためフロントドア横に「CNG」の文字が入っている。
2005年1月、一部改良。ATが6速化され（フロアシフトはシーケンシャルシフトマチックとなる）、平成17年排出ガス75％低減でSU-LEVの認定と平成22年度燃費基準を達成した。また、デュアルEMVが標準装備になった。この時後席ビデオデッキに代わりDVDプレーヤーが標準になっている。
2005年8月、1967年以来使用されてきた天皇・皇后の御料車が老朽化のため、「プリンス・ロイヤル」から更新されることになったが、同車を納入した日産が開発費の問題から次代の車両納入を辞退した。その後、トヨタが納入を提案したため、センチュリーをベースとした特別生産車「センチュリーロイヤル」の購入が決定。9月28日の臨時国会開会式に出席する際から使用された。
Wikipediaより抜粋
トヨタ・センチュリー. (2007, 6月 22). Wikipedia, . Retrieved 23:59, 6月 26, 2007 from http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC&oldid=13274973.