中古車探しは店選びから
中古車はそれぞれ１台ごとに状態や値段が違います。素人であるユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになりますので信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要と言えます。
メーカー系の販売店（ディーラー）：ブランドごとに豊富な在庫がある場合が多く同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店：ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もあり。価格も魅力。
プリウス購入時のチェック
全体の雰囲気をよく観察する
少し離れた所からプリウス全体を観察し異常がないか確認する。
プリウスの外観のヘコミや傷をチェック
整備状態を確認
ゴム部品などの消耗品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし定期点検整備記録簿の確認も忘れずに。
隙間の幅と色調（色艶）を比べる
周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性大。
ドアやリアゲートなど開口部とその周囲の疲労具合
床下を覗いてチェック
外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は要注意。
エンジンからの異音
アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
各種装備の作動状態
電装装備などメンテナンス状態によっては作動不良の場合もあるので注意
プリウスを売る場合の方法としては、次の新しいクルマを買う店で購入代金からプリウスの値段分引いてもらう「下取り」、
買取専門店などで現金で買い取ってもらう「買取」、ネットオークションなどを利用した「個人売買」があげられる。
ここでは買い取り専門店などで買い取ってもらう場合の注意点を並べてみます。
傷やヘコミはそのままでOK
そのままだと確かに査定が下がりますし、修理して売った方が高く売れますがその差額より修理代のほうが高くつくようです。
車検の残り期間が短くても大丈夫。それより日ごろの整備を重視。
マナーとして洗車はしておこう。大切に扱ってきたのが伝わるし印象は大事。
必要書類
車検証、実印、印鑑証明書（名義人のもの）、自動車税納税証明書、自賠責保険証、
住民票（車検証記載の住所と印鑑証明書の住所が違う場合）、
委任状、譲渡証明書（通常は買取店側で用意してくれる）
純正品は高評価！後付のパーツなども積極的にアピールしよう。しかし、相手はプロ。ウソはスグにばれます。修復暦などは正直に話したほうが好印象だし、
下手なウソは痛くない腹まで探られることになるのでくれぐれも注意。
買取店にも販売ルートなどによって得意分野があったりします。少なくとも数件程度は見積を取り、他店の査定額を交渉材料にしましょう。
プリウス-CarSensor
全国各地の中古車販売店のプリウス在庫状況一覧。地域や価格帯、グレードなどで絞り込んでの検索も出来る。中古車情報誌カーセンサーのHPである『カーセンサーnet』は、リクルートが運営するクルマ総合情報サイト。
プリウス-ガリバー
プリウスの中古車在庫情報一覧。日本全国から毎日入荷されるプリウス中古車在庫情報より、分かり易く簡単な操作方法で検索でき、またお目当ての車両の無料お問い合わせや、お客様に代わり車両をお探ししてご提案する「中古車ご提案サービス」などをご利用頂けます。
プリウス 新車見積 【オートバイテル・ジャパン】
簡単で便利なオートバイテル・ジャパンの新車見積もりサービス。諸経費まで含めた新車の購入価格をEメールでお知らせ。購入相談や値引き交渉も直接ディーラーとメールで行えます。
プリウス トヨタのオフィシャルページ。コンセプト、グレードと価格、エクステリア、インテリア、機能とメカニズム、安全性能、スペックなど。
プリウスの中古車ガイド オートバイテルのトヨタアルファード新車試乗レポートでは、特約モータージャーナリストが新型車を詳しく分析！試乗時の写真も掲載。「マイナーチェンジをしたプリウス」「さらに静粛性が向上」
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トヨタ：プリウス-自動車セレクションプリウスのコンセプトや特徴、メカニズムなど主要スペックと関連サイト情報ほか新車や中古車の値引き情報など。
レスポンス試乗記'03 トヨタ『プリウス』 最新情報 自動車ニュース専門サイト「レスポンス」が提供する レスポンス試乗記'03 トヨタ『プリウス』 に関する記事一覧およびリンク集です。インタビュー、裏話、新車、中古車、値引きなど、ディーラーでは教えてくれない、カタログには載っていないネタ多数。
トヨタ：プリウス値引き情報 知らなきゃ損する新車値引き情報。新車を安く買うためのテクニックやコツを伝授。「ちょっと待った！」このサイトを読んでから買っても遅くはない！
プリウスの形状
形状は、2002年モデルまでは小型セダンで5ナンバー。2003年モデルからは5ドアハッチバックとなり、海外市場を考慮してやや大型化、車幅が1,725mmと拡大されたため3ナンバーとなった。
デザインは未来志向を意識し、外観は当時は珍しいフロントグリルとボンネットをシームレスにつないだ優美な形状となっている。これは空気抵抗の減少にも寄与している。また、専用の超軽量アルミホイールを装着し、さらにその上に樹脂製のホイールカバーを装着するという珍しい手法を採用した。なお、これは2代目にも引き続いて採用されている。
駆動ユニット
駆動ユニットはTHS(Toyota Hybrid System)と呼ばれ、アトキンソンサイクル方式の1NZ-FXE型ガソリンエンジンと1CM型電気モーターを併用して動力を発生する。1CM型はマイナーチェンジ時に改良され2CM型となる。2代目に搭載されているユニットは、THS IIと呼称される発展バージョン。なお、トヨタのハイブリッドシステムはこの他にも、クラウンなどに搭載されている簡易ハイブリッドユニットであるTHS-M（マイルドハイブリッド）、エスティマやアルファードに搭載されたTHS-Cなどのバリエーションがある。後述の#ハイブリッドシステムの特性も参照。
インテリア
インテリアの最大の特徴としてセンターメーターがある。現在でこそ多くの車種で採用されているが、当時は珍しいため話題を呼んだ（ただし、センターメーターは以前から存在していた）。また、5.8インチマルチインフォメーションディスプレイ（運転席と助手席の間に埋め込まれた液晶画面で、オーディオやカーナビゲーション、エアコンなどの機能を表示、制御できる）を始めからインテリアデザインに盛り込む設計がされたのも、同時期にデビューしたハリアーとともに初めての試みである。これらは後の乗用車全般のインテリアデザインに大きな影響を与えた。なお駆動形式上の特性から、タコメーターは持たない。また水温計も省かれているため、自作あるいは社外品のタコメーターや水温計を取り付けるユーザーもいる。
電子制御
2代目モデルでは、キーをポケットに入れておいて近づくだけでロックがはずせる「キーレスドアオープン」、後方カメラの映像上で場所を指定するだけで駐車のハンドル操作を自動化できる「インテリジェントパーキングアシスト」、横滑り防止機構と電動パワーステアリングを統合制御する「S-VSC」などの最新技術が投入された。
取り扱い
初代はトヨタ店のみであったが、2代目からはトヨタ店とトヨペット店の2チャンネル併売となった。また、販売台数も2代目からは格段に増え、発売後半年経っても、購入から納車まで数ヶ月待ちという事態も起きた。
初代 （1997年-2003年）
1997年に世界で初めての量産ハイブリッド自動車として登場した。発表当初の燃費は28.0km/l（10・15モード）とガソリンエンジン車としては驚異的なものであったが、その後さらにマイナーチェンジを重ねて徐々に燃費を向上。1998年度グッドデザイン賞を受賞した。
2000年マイナーチェンジを実施。超-低排出ガス認定（☆☆☆）を受ける。10・15モード燃費が29.0km/lに向上。
2代目 （2003年-）
2003年9月1日フルモデルチェンジ し2代目プリウスが発売される。搭載される駆動システムをTHSIIとし、ボディも先代より大型化し、形状も4ドアセダンから5ドアハッチバックになる。10・15モード燃費を35.5km/lとした。また、2003年度グッドデザイン大賞を受賞した。
2005年11月1日マイナーチェンジ。フロントグリル・ヘッドライト・リアコンビネーションランプ・メーカーオプションのナビ（DVDからHDDタイプ）が変更され、フロントフェンダー部にHYBRIDの文字エンブレムが追加された。またハロゲンヘッドランプ車にはマニュアルレベリング機能が付いた。その他、ボディ剛性の向上、遮音性の向上、サスペンションのチューニング等、乗り心地に関する点が大幅に改良された。
Wikipediaより抜粋
トヨタ・プリウス. (2007, 6月 26). Wikipedia, . Retrieved 03:36, 6月 28, 2007 from http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&oldid=13341127.